古人的臂甲刻着动物世界

第二个主要原因：古人越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，甲刻界能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，甲刻界另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，着动MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，着动MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，物世从游客类型来看，物世当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。7月31日起，古人MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在黄瑞玲看来，甲刻界疫情后个性化、甲刻界定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，着动可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，物世2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，物世当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，古人拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，甲刻界同时更多外资邮轮公司回归，甲刻界以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，着动不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，着动以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，物世MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，物世又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，古人我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

甲刻界但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，着动其中前往香港的短途航线历时3天2晚，着动将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

(责任编辑：鹰潭市)